磁浮交通技术新书推荐：《中低速磁浮列车研发及应用实践
我国磁浮交通技术的研究始于20世纪80年代，经过科研人员数十载的不懈努力，攻克了中低速磁浮交通的关键技术，形成自主知识产权，并于2016年在长沙实现商业化运营。实践表明，中低速磁浮交通具有技术先进、安全可靠、选线灵活、绿色经济等特点，很适合地形条件复杂、环境要求高、中运量轨道交通线路的需求。近年来，磁浮交通在国内得到了加快速度进行发展，长沙、北京、凤凰、清远等城市先后采用中低速磁浮交通解决公共交通问题，中低速磁浮交通已成为城市/市域（郊）轨道交通的发展趋势之一，日益受到关注。
为及时总结我国中低速磁浮交通的研制经验和技术成果，由刘友梅院士指导，中车株洲电力机车有限公司、同济大学、西南交通大学、国防科技大学的专家、教授共同参与的《中低速磁浮列车研发及应用实践》顺利出版。本书全面介绍了中低速磁浮列车的技术特点、系统组成、试验验证及检修维护等内容，希望能推动中低速磁浮交通在我国的应用与发展。
本书在简要介绍中低速磁浮列车发展历史、技术特点、框架组成等的基础上，较为详细地描述了中低速磁浮列车的关键技术，包括电磁悬浮技术、短定子直线电机牵引技术、走行机构技术、车轨耦合技术等。同时，结合长沙磁浮快线与凤凰磁浮观光快线的工程实践，对列车总体和车厢、司机室、悬浮架、制动与供风系统、悬浮系统、牵引系统、辅助电源系统、网络控制及辅助监控系统等子系统的结构参数、基础原理、技术参数和具体功能等进行了细致的介绍。最后，本书介绍了中低速磁浮车辆在投入到正常的使用中前需要完成的各类试验，以及在车辆服役过程中有必要进行的列车检修维护项目。
本书旨在提供全面的技术指南和应用实践经验，从而为相关领域的工程设计和项目规划提供参考和借鉴。因此，本书提供了大量的原理示意图、结构三维图和实物图，让读者能更加直观地了解中低速磁浮车辆的技术原理和构成。
中低速磁浮交通工程技术人员、科研人员和交通运输等有关专业的高校师生，以及对中低速磁浮交通技术感兴趣的人士。
博士，教授级高级工程师，中国中车首席技术专家，同济大学兼职教授。长期从事轨道交通车载电气系统、磁浮列车及其关键技术探讨研究工作。先后主持研制了我国首条商业磁浮示范线km/h中低速磁浮列车、160km/h中速磁浮列车、200km/h快速磁浮列车等多种速度等级的磁浮列车，承担多个国家科技部、湖南省科技厅重大专项，开发了磁浮列车系列化技术平台和谱系化产品，获评湖南省科学技术进步一等奖、茅以升铁道工程师奖、上海市技术发明二等奖、铁道科技奖二等奖、中国质量协会质量技术奖二等奖等多项省部级奖励。申请专利188项，参与制定国家标准2项、区域标准2项。
研究员，博士生导师，同济大学（国家）磁浮交通工程技术研究中心副主任，磁浮列车悬浮控制团队负责人。从事磁浮列车研究工作20余年，全程参与“十五”至“十四五”国家高速磁浮交通专项研究，参与和见证了中国中低速磁浮列车从原理性试验研究到工程化应用的全过程。主持国家自然科学基金重点项目、面上项目、国家重点研发计划子课题等国家级课题任务5项，横向课题20余项。获湖南省科技进步奖一等奖、上海市技术发明奖二等奖、吴文俊人工智能科技进步奖二等奖等科技奖励5项。参编国家/行业磁浮技术标准6项，发表SCI论文60余篇，授权发明专利20余项。主持研制的悬浮控制管理系统先后应用到上海中低速磁浮工程化试验车、株洲电力机车有限公司工程化试验车、中国首条中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线、凤凰磁浮快线km/h磁浮列车、内嵌式磁浮国产化车等。
我国磁浮人经过数十载的不懈努力，攻克了中低速磁浮交通的关键技术，形成自主知识产权，并于2016年在长沙实现商业化运营。这一历程反映了我国磁浮人艰苦奋斗的钻研精神，是我国全力发展新质生产力的真实写照。
轨道交通是目前城市公共交通系统的首选，而中低运量轨道交通是解决大量中等规模城市基础交通发展瓶颈的有效措施。作为中低运量轨道交通之一的中低速磁浮交通，凭借其工程建设价格较低的性价比优势，转弯半径小、爬坡能力强的技术优势，以及运营维修成本相比来说较低，低碳节能、噪声低、无污染、绿色环保，性能安全可靠，具备全产业链完全自主知识产权等突出特点，成为最适合采用作为中运量、中低速的城市轨道交通工具之一。
本书侧重于工程应用，包含大量的原理示意图、结构三维图和实物图，提供了全面的技术指南和实践经验，可为相关领域的工程设计和项目规划提供实际的借鉴和参考。
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